El nuevo Volkswagen Tera, tendrá una versión básica entrada de gama, la cual se espera que se posicione como el SUV más barato de Brasil. Su precio estaría por debajo de los 100,000 reales y esto debería ser así, para quedar por debajo de los 96,990 reales que a día de hoy cuesta el Citroen Basalt entrada de gama en Brasil. En Argentina, el Basalt se comercializa en modalidad de preventa y tiene un precio de 23.280.000 pesos (aunque en Argentina no se vende la versión entrada de gama Feel de Brasil, la cual equipa un motor 1.0 litros).
El Volkswagen Tera MPI se posicionará como la versión entrada de gama del modelo y equipará el motor naftero, tres cilindros, 1.0 litros, 12 válvulas que equipa el Volkswagen Polo Track en Brasil (y que ya equipó el Volkswagen Up) y que entrega una potencia de 77 CV con nafta o 84 CV con etanol. El motor estará asociado a una caja manual de cinco marchas y tracción delantera.
El Volkswagen Tera también se ofrecerá con el motor 170 TSI, el bloque naftero, tres cilindros, 1.0 litros, turbo que entrega una potencia de 101 CV y un torque máximo de 170 Nm y que ya equipan modelos como el Volkswagen Polo, el Volkswagen Nivus y el Volkswagen T-Cross. Este motor podrá estar asociado a una caja manual de cinco marchas o a una caja automática de seis marchas.
Si bien todavía no hay detalles sobre el nivel de equipamiento de cada una de las versiones del Volkswagen Tera, se espera que la versión más equipada, la Highline, equipe ayudas a la conducción como el frenado automático de emergencia y el control de velocidad crucero adaptativo.
