El motor VR38 de Nissan es un bloque naftero, V6, 3.8 litros, biturbo que comenzó entregando una potencia de 549 CV a 6,400 rpm y un torque máximo de 632 Nm entre las 3,200 y las 5,800 rpm, pero gracias a su gran plasticidad y capacidad de ser modificado, es capaz de entregar potencias insanas como en el caso del Nissan GT-R R35 preparado por ETS que cuenta con 3,500 CV.
Infiniti Q50 Eau Rouge
En 2014, la firma de lujo de Nissan presentó al Infiniti Q50 Eau Rouge, un concepto que buscaba compatir con el BMW M5 y que mantenía el diseño del resto de los Q50, pero el truco estaba en que bajo su capó escondía el motor VR38 del R35. El auto fue conducido por Sebastian Vettel, pero lamentablemente nunca recibió la luz verde de producción y no llegó al mercado.
Nissan Juke R
En 2011, Nissan con la colaboración del equipo británico RML Motorsport, comenzaron a trabajar en una versión vitaminada del Nissan Juke, la cual equipaba el motor naftero, V6, 3.8 litros, biturbo de Nissan. De este modelo se fabricaron 4 unidades bajo la alianza Nissan-RML y el preparador Severn Valley Motorsport consiguió los permisos para fabricar una unidad extra más potente, la cual contaba con 700 CV, a diferencia de los 600 CV con los que se conformaron las unidades oficiales.
Renaultsport R.S. 01
El deportivo de la firma francesa fue presentado en 2014, desarrollado bajo la alianza Nissan-Renault-Mitsubishi y diseñado por Akio Shimizu. Este auto formó parte de su propia categoría, la Renault Sport Trophy y partició en algunas carreras de la categoría GT3.
El Renaultsport R.S. 01 equipa el motor V6, 3.8 litros, biturbo de Nissan, ubicado en posición central-trasera, el cual desarrolla una potencia de 500 CV (limitada para la homologación del conjunto). Gracias a este motor y a su aerodinámica, el auto alcanza una velocidad máxima superior a los 300 km/h.
GT300 Nissan Fairlady Z
Actualmente, el Nissan Fairlady Z GT300 del equipo provado Gainer de la serie Super GT de Japón, equipa el motor VR38 de Nissan. Recordemos, que de manera estándar el auto de calle equipa el motor VR30. Si bien a priori el dato de que el auto esquipa el motor VR38 podría no llamar la atención, la realidad es que es un rara avis en el Super GT de Japón. De hecho, los Nissan GT-R GT500 que dominaron el campeonato, nunca equiparon el motor VR38. En su lugar, equipaban un motor V8 y luego se fueron pasando a un motor cuatro cilindros 2.0 litros.
Praga Bohema
Por último, el quinto auto de esta lista que equipa el motor VR38 es el Praga Bohema. Este hiperauto checo equipa el bloque naftero, V6, 3.8 litros, biturbo que entrega una potencia máxima de 710 CV a 6,800 rpm y un torque máximo de 725 Nm entre las 3,000 rpm y 6,000 rpm. En el desarrollo de este modelo estuvo involucrado el ex piloto de Fórmula 1 Romain Grosjean.
El Praga Bohema es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2.3 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 300 km/h.
