El nuevo BMW M5 es el más potente y pesado de la historia

BMW presentó a la nueva generación del BMW M5. La séptima generación del BMW M más emblemático de todos llega con un sistema híbrido enchufable M Hybrid que entrega más de 725 CV, lo que lo convierte en el M5 más potente de todos los tiempos. Aunque no todas son buenas, también es el M5 más pesado de todos los tiempos.

Motor y Transmisión BMW M5 2025

El nuevo BMW M5 combina el motor naftero, V8, biturbo, 4.4 litros que entrega 585 CV con un motor eléctrico que entrega unos 197 CV. De manera conjunta, el sistema híbrido enchufable M Hybrid entrega una potencia de 727 CV y un torque máximo de 1,000 CV. La transmisión es una caja automática de siete marchas y la tracción es total, M xDrive.

Batería BMW M5 2025

El motor eléctrico del BMW M5 2025 es alimentado por una batería de iones de litio de 18.6 kWh que permite una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 69 km. La batería se puede cargar a una potencia máxima de 7.4 kW y precisa 3 horas y 15 minutos para ser cargada por completo.

Prestaciones BMW M5 2025

El BMW M5 acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y de 0 a 200 km/h en 10.9 segundos. La velocidad máxima que alcanza el nuevo BMW M5 es de 305 km/h si equipa el paquete opcional M Driver’s Package, sino se queda limitada en 250 km/h.

Medidas y Peso BMW M5 2025

El nuevo BMW M5 mide 5.09 metros de largo, 1.97 m de ancho y 1.51 m de alto. El peso del auto es de unos 2,435 kg, lo que significa unos 465 kg más que el manterior M5 Competition, el cual pesaba 1,970 kg.

Chasis BMW M5 2025

El chasis del nuevo BMW M5 cuenta con un sistema de suspensión adaptativa M con eje delantero de doble horquilla y eje trasero de cinco enlaces con cinemática y elastocinética personalizada, amortiguadores controlados electrónicamente, dirección asistida eléctricamente de cremallera y piñón con M Servotronic y ajustes específicos firmados por la división M.

Equipamiento BMW M5 2025

El nuevo M5 cuenta con asientos deportivos, volante achatado por abajo con una franja roja a las 12, dos slectores para seleccionar los modos de conducción personalizados, costuras con los colores de BMW M, mando circular del sistema iDrive con la M de BMW M, botón que arranca rojo y muchas opciones de personalización para los acabados y tapizados del interior.