La BYD Shark se presentó de manera regional en México y en los próximos días hará lo propio en Centroamérica, Brasil, Uruguay y Chile. De momento no hay planes para traer la pick up a la Argentina. Recordemos, que en nuestro país sólo se comercializan los vehículos comerciales pesados de BYD y no se comercializan comerciales livianos ni autos de pasajeros.
Los principales competidores de la BYD Shark en nuestra región serán la Toyota Hilux, la Ford Ranger, la Volkswagen Amarok, la Nissan Frontier y la Chevrolet S10. El punto donde la camioneta de BYD destacará por sobre su competencia es en la medidas, la pick up china es más ancha y larga que la competencia, presuminedo niveles cercanos a las pick up full size.
Las medidas de la BYD Shark son 5,457 mm de largo, 1,971 mm de ancho, 1,925 mm de alto y la distancia entre ejes es de 3,260 mm. La capacidad de carga de la pick up es de 835 kg, quedando por debajo de la tonelada que presumen todos sus competidores.
Para poner estos números en contexto, la Ford Ranger mide 5,370 mm de largo, 1,918 mm de ancho, 1,884 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,270 mm. La capacidad de carga de la Ranger es de 1,054 kg.
En lo que respecta a la motorización, la BYD Shark se ofrecerá con motores de combustión e híbridos. La única motorización sobre la cual se brindaron detalles es la tope de gama, la cual consta de un motor naftero, cuatro cilindros, 1.5 litros, turbo asociado a dos motores eléctricos, ubicados uno por eje, que en conjunto entrega más de 430 CV. Con este motor híbrido plug-in la camioneta acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y cuenta con una autonomía de 840 km, pudiendo recorrer en modo 100% eléctrico unos 100 km.
Recordemos, que hace unos meses, BYD anunció una fuerte inversión en Brasil para fabricar autos eléctricos e híbridos enchufables. Por el momento, la BYD Shark no está dentro de esos planes de producción para Brasil.
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