El motor de la Ducati Multistrada V2 es un bloque bicilíndrico en L, con distribución Desmodrómica, 4 válvulas por cilindro y refrigeración por líquido de 937 c.c. que entrega una potencia de 113 CV a 9,000 rpm y un torque máximo de 94 Nm a 6,750 rpm.
El chasis de la Ducati Multistrada V2 es del tipo bastidor multitubular de acero, la suspensión delantera es del tipo horquilla con barras invertidas completamente regulable y la suspensión trasera es del tipo progresiva con mono-amortiguador completamente regulable, regulación remota de la precarga muelle, basculante doble brazo de aluminio. En lo que respecta al neumático delantero, es un Pirelli Scorpion Trail II en medidas 120/70 ZR 19 y el neumático trasero es un Pirelli Scorpion Trail II en medidas 170/60 ZR 17.
Para frenar a la Ducati Multistrada V2 se recurre a un freno delantero con 2 discos semiflotantes con nucleo de aluminio, pinzas Brembo monobloque de anclaje radial con 4 émbolos y 2 pastillas y bomba radial con palanca regulable con ABS Bosch Cornering y freno trasero a disco con pinza Brembo flotante con 2 émbolos y ABS Cornering.
El peso de la Ducati Multistrada V2 es de 199 kg en seco, la altura del asiento es de 830 mm o de 850 mm con el asiento alto y la capacidad del tanque de combustible es de 20 litros.
El equipamiento de la Ducati Multistrada V2 cuenta con Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (ABS Cornering , Ducati Traction Control), Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control, apagado automático indicadores de dirección, preinstalación Ducati Quick Shift up/down, Ducati Multimedia System y antirrobo.
Precios:
- Ducati Multistrada V2: 31.600 dólares
- Ducati Multistrada V2S: 40.000 dólares
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