El preparador japonés Liberty Walk presentó su nuevo kit de carrocería para la Ford Bronco. Seguramente, a los seguidores de Liberty Walk les parecerá raro que el preparador meta mano en una 4x4 americana, ya que no suelen trabajar con este tipo de modelo, pero seguramente la popularidad de este modelo es la explicación del porque de su preparación.
A principios de 2022 Ford presentó a la versión más picante de la nueva generación de la Ford Bronco, la Bronco Raptor. Esta SUV cuenta con un diseño más agresivo y mucha más potencia, gracias a su motor V6. Pero como no todos pueden acceder a la versión más prestacional del SUV americano, Liberty Walk armó un kit de carrocería pensado para aquellos que tengan una Bronco Sport y quieran darle un look mucho más agresivo.
El kit de carrocería de Liberty Walk para la Ford Bronco cuenta con un nuevo paragolpes delantero fabricado en acero, con hueco para un cabrestante y una defensa para la parrilla, pasos de rueda ensanchados y nuevos escalones para facilitar el acceso al vehículo (también fabricados en acero). Para rematar la personalización, el preparador japonés también ofrece unos neumáticos enormes off road con llantas beadlock y unos vinilos para el parabrisas, el lateral y la parte trasera que dicen "Liberty Walk".
El precio de los pasos de rueda ensanchados de Liberty Walk para la Ford Bronco es de 3,080 dólares. El precio del resto de los componentes no se comunicó.
La preparación no se mete con el motor de la Ford Bronco, por lo que las prestaciones de la SUV son las mismas que las de fábrica. En Argentina, por ejemplo, la Ford Bronco se comercializa con dos posibles motores:
- La Ford Bronco Sport 1.5 EcoBoost Big Bend equipa un motor tres cilindros, naftero, 1.5 litros, EcoBoost, turbo que entrega unos 175 CV y un torque máximo de 258 Nm. El motor está asociado a una caja automática de ocho marchas con convertidor de par y tracción integral desconectable.
- La Ford Bronco Sport 2.0 EcoBoost Wildtrack equipa un motor de cuatro cilindros, naftero, 2.0 litros, EcoBoost, turbo que entrega unos 240 CV y un torque máximo de 373 Nm. Este motor está asociado a una caja automática de ocho marchas con convertidor de par y tracción integral desconectable con bloqueo de diferencial trasero.
A principios de 2022 Ford presentó a la versión más picante de la nueva generación de la Ford Bronco, la Bronco Raptor. Esta SUV cuenta con un diseño más agresivo y mucha más potencia, gracias a su motor V6. Pero como no todos pueden acceder a la versión más prestacional del SUV americano, Liberty Walk armó un kit de carrocería pensado para aquellos que tengan una Bronco Sport y quieran darle un look mucho más agresivo.
El kit de carrocería de Liberty Walk para la Ford Bronco cuenta con un nuevo paragolpes delantero fabricado en acero, con hueco para un cabrestante y una defensa para la parrilla, pasos de rueda ensanchados y nuevos escalones para facilitar el acceso al vehículo (también fabricados en acero). Para rematar la personalización, el preparador japonés también ofrece unos neumáticos enormes off road con llantas beadlock y unos vinilos para el parabrisas, el lateral y la parte trasera que dicen "Liberty Walk".
El precio de los pasos de rueda ensanchados de Liberty Walk para la Ford Bronco es de 3,080 dólares. El precio del resto de los componentes no se comunicó.
La preparación no se mete con el motor de la Ford Bronco, por lo que las prestaciones de la SUV son las mismas que las de fábrica. En Argentina, por ejemplo, la Ford Bronco se comercializa con dos posibles motores:
- La Ford Bronco Sport 1.5 EcoBoost Big Bend equipa un motor tres cilindros, naftero, 1.5 litros, EcoBoost, turbo que entrega unos 175 CV y un torque máximo de 258 Nm. El motor está asociado a una caja automática de ocho marchas con convertidor de par y tracción integral desconectable.
- La Ford Bronco Sport 2.0 EcoBoost Wildtrack equipa un motor de cuatro cilindros, naftero, 2.0 litros, EcoBoost, turbo que entrega unos 240 CV y un torque máximo de 373 Nm. Este motor está asociado a una caja automática de ocho marchas con convertidor de par y tracción integral desconectable con bloqueo de diferencial trasero.