Las nuevas Triumph Speed 400 y Triumph Scrambler 400 X fueron desarrollados desde cero con un motor monocilíndrico completamente nuevo y fueron especialmente diseñados para ofrecer una conducción divertida y ágil que transmite confianza a usuarios de todas las edades y niveles de experiencia. La combinación de la tecnología de punta, prestaciones de primer nivel, calidad y detalles único para su segmento, los amplios intervalos de mantenimiento y el bajo costo operativo, logra que estos nuevos modelos ofrezcan una increíble relación calidad-precio, como así también que permitan acercarse al icónico estilo, calidad y rendimiento de Triumph a toda una nueva generación de usuarios.
El motor de las nuevas Triumph Speed 400 y Triumph Scrambler 400 X es un bloque monocicilíndrico de 4 Tiempos, DOHC, LC, 4V, con una cilindrada de 398.15 c.c., con inyección electrónica que entrega una potencia de 40 CV a 8,000 rpm y un torque máximo de 37.5 Nm a 6,500 rpm. La transmisión es de 6 marchas.
El chasis de las nuevas Triumph Speed 400 y Triumph Scrambler 400 X es del tipo híbrido espina/perimetral en tubo de acero con subchasis atornillado, la suspensión delantera es del tipo horquilla invertida de 43 mm, con 140 mm de recorrido, la suspensión trasera es del tipo monoamortiguador con 130 mm de recorrido y ajuste de precarga, el freno delantero es a disco de 320 mm (300 mm en la Speed 400) con pinza radial Bybre de 4 pistones y ABS, y el freno trasero es a disco de 230 mm con pinza flotante y ABS.
A nivel equipamiento, las nuevas Triumph Speed 400 y Triumph Scrambler 400 X cuentan con acelerador electrónico "Ride-by-wire", control de tracción y ABS, nuevo panel de instrumentos dual, embrague asistido anti-rebote, iluminación Full-LED, bloqueo de la dirección e inmovilizador antirrobo, entre otras cosas.
El precio de las Triumph Speed 400 y Triumph Scrambler 400 X para la Argentina se dará a conocer al momento de su lanzamiento, previsto para 2024.
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