Motores, transmisión y batería del nuevo Peugeot 408
El nuevo Peugeot 408 se comercializa actualmente con un motor naftero y motorizaciones híbridas enchifables que combinan un motor eléctrico con un motor naftero. La versión naftera del nuevo Peugeot 408 equipa el PureTech, tres cilindros, 1.2 litros que entrega unos 130 CV, asociado a una caja automática de 8 marchas y tracción delantera.
Por otro lado, las versiones híbridas enchufables del Peugeot 408 equipan un motor eléctrico de 108 CV asociado al motor PureTech, tres cilindros, 1.2 litros que puede entregar 150 CV o 180 CV según la versión. De manera conjunta, los Peugeot 408 pueden entregar una potencia máxima de 180 CV o 225 CV, según la versión. La versiones híbridas también están asociadas a una transmisión automática de 8 marchas y tracción delantera.
La batería que alimenta al motor eléctrico de las versiones híbridas enchufables del nuevo Peugeot 408 es de iones de litio y tiene una capacidad de 12.4 kWh. Gracias a esta batería, el auto puede recorrer hasta 63 km en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTP.
En principio, el Peugeot 408 no se ofrecerá con caja manual en ninguna versión, ni tampoco con tracción integral. Habrá que ver si en un futuro no se suma una versión entrada de gama con el motor PureTech asociado a una caja manual o si no se ofrece una versión tope de gama 100% eléctrica con dos motores eléctricos y tracción integral.
Todavía no tenemos información oficial sobre las futuras motorizaciones 100% eléctricas que se ofrecerán en el Peugeot 408. El lanzamiento de estas versiones 100% eléctricas está proyectado recién para principios del 203 o finales del 2024.
Medidas del nuevo Peugeot 408
Las medidas de la nueva generación del Peugeot 408 son 4,687 mm de largo, 1,859 mm de ancho, 1,478 mm de alto, la distancia entre ejes es de 2,787 mm y la altura libre al suelo es de 189 mm. El peso del conjunto es de 1,396 kg para la versión naftera y la capacidad de carga del baúl es de 536 litros para la versión naftera y de 471 litros para las versiones híbridas enchufables.
Diseño del nuevo Peugeot 408
La nueva generación del Peugeot 408 está desarrollada sobre la plataforma EMP2 y luce un lenguaje de diseño similar al del nuevo Peugeot 308. Podemos ver los colmillos LED en el frente, con una parrilla con patrones rectangulares en posición vertical que en este caso están decorados del mismo color de la carrocería, un techo con caída tipo fastback, llantas de aluminio que van de 17" a 20" dependiendo la versión y pasos de rueda ensanchados (los pasos de rueda trasero llegan hasta la altura de la ventana, dando un diseño tipo "orejas de gato" que mejoran la aerodinámica del modelo).
Equipamiento del nuevo Peugeot 408
El equipamiento del nuevo Peugeot 408 puede contar según su versión con faros Full LED, sistema de acceso sin llave, cámara de visión trasera, sensores traseros y delanteros de estacionamiento aparcamiento, i-Cockpit 3D, sistema Peugeot Connect NAV, pantalla táctil de 10", Pack Safety Plus, sistema de acceso y arranque sin llave, Peugeot SOS Assistance con sistema de llamada de emergencia e-Call, baúl con apertura eléctrica y función manos libres, asientos delanteros ajustables eléctricamente, calefactables y con función de masaje, techo panorámico y volante calefaccionado, entre otras cosas.
Lanzamiento y precios del Peugeot 408
La nueva generación del Peugeot 408 ya se vende en Europa, pero las primeras unidades se entregarán a principios del 2023. El precio de partida es de 33,922 euros y el modelo se fabricará en una primera instancia sólo en Francia, en la planta ubicada en Mulhouse, pero luego también se fabricará en China, en la planta de Chengdu para abastecer al mercado chino.
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