.jpeg "Brabus 900 Crawler")
El motor del Brabus 900 Crawler es el V8, 4.0 litros, biturbo desarrollado por AMG, pero preparado por Brabus. Entre las mejoras destaca el aumento en la cilindrada hasta los 4.5 litros, nuevos turbocompresores, nuevo cigüeñal, nuevos pistones, nuevas bielas forjadas y dos nuevas bombas de nafta.
Gracias a esas mejoras, el motor V8 del Brabus 900 Crawler entrega unos 900 CV a 6,000 rpm y un torque máximo de 1,250 Nm a 2,900 rpm, aunque está limitado a 1,050 Nm para preservar la integridad de la caja de cambios automática de 9 marchas de origen Mercedes que equipa. El modelo también cuenta con tracción integral con los tres diferenciales bloqueables que ya equipa el Mercedes Clase G de fábrica.
En cuanto a las prestaciones, el Brabus 900 Crawler acelera de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 km/h. Tengamos en cuenta, que este mastodonte pesa unos 2,065 kg.
El chasis tubular sobre el cual se montó al Brabus 900 Crawler fue construido desde cero por la gente de Brabus. Lo mismo pasa con la carrocería fabricada en fibra de carbono, la cual luce un diseño abierto y prescinde tanto de las puertas como del parabrisas y la luneta trasera. El todoterreno alemán también cuenta con amortiguadores ajustables que permiten ajusta la altura libre al suelo hasta los 53 cm, neumáticos de 40" de diámetro y llantas forjadas Brabus Monoblock HD de 20".
El precio del Brabus 900 Crawler es de 790,000 dólares y la firma alemana sólo fabricará unas 15 unidades.
.jpeg "Brabus 900 Crawler")
.jpeg "Brabus 900 Crawler")
.jpeg "Brabus 900 Crawler")
.jpeg "Brabus 900 Crawler")
