El motor del GMA T.33 es el mismo V12, 3.9 litros, atmosférico desarrollado por Cosworth que ya equipa el GMA T.50. La diferencia, es que en este nuevo modelo la potencia que entrega el motor es de 615 CV, el torque máximo de 451 Nm y el corte llega a las 11,100 rpm. Recordemos, que en el GMA T.50 entrega 663 CV, 467 Nm y el corte está a las 12,000 rpm.
Un detalle más que interesante sobre el motor V12 del GMA T.33, es que el torque máximo de 451 Nm lo entrega a las 9,000 rpm. Pero ademá, entrega el 75% del torque máximo a partir de las 2,500 rpm y el 90% a partir de las 4,500 rpm.
El motor V12 del GMA T.33 está asociado a una caja de cambios transaxle de seis marchas desarrollada específicamente para este modelo por Xtrac. La caja puede estar disponible con un cambio de marchas manual, o bien un sistema secuencial instantáneo con levas al volante. La tracción, lógicamente es trasera y el auto también equipa un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado.
A nivel chasis, el GMA T.33 recurre a un chasis monocasco fabricado en fibra de carbono de manera específica para este modelo. El peso total del auto ronda los 1,100 kg, lo que implica una relación peso/potencia de 564 CV/tonelada.
El interior del GMA T.33 luce un diseño minimalista sin pantallas táctiles, butacas en fibra de carbono iStream. Ese mismo material se utilizó para el resto del habitáculo. A diferencia del GMA T.50, la distribución de los asientos es clásica, con dos asientos.
El precio del GMA T.33 es de 1.37 millones de libras esterlinas y sólo se fabricarán un total del 100 unidades de este modelo. Gordon Murray comentó que dos tercios de la producción ya se encuentra reservada. Las primeras unidades comenzarán a entregarse a partir de 2024.
