El BMW i4 se ofrecerá en un primer momento en dos versiones, el BMW i4 eDrive40 y el BMW i4 M50. La versión entrada de gama equipa un motor eléctrico ubicado en el eje trasero que entrega unos 340 CV y un torque máximo de 430 Nm. El BMW i4 eDrive40 acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente en 190 km/h y gracias al paquete de baterías de 80.7 kWh, el auto cuenta con una autonomía de 590 km.
La versión más deportiva, el BMW i4 M50 equipa dos motores eléctricos, uno en cada eje, el motor delantero entrega 258 CV y el trasero unos 313 CV. En conjunto, el sistema eléctrico entrega unos 476 CV y un torque máximo de 730 Nm, aunque por 10 segundos, con el modo Sport Boost pueden pasar a 544 CV y 795 Nm. Gracias a esta distribución de los motores el auto cuenta con tracción total. En cuanto a sus prestaciones, esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 225 km/h y gracias a la batería de 80.7 kWh cuenta con una autonomía de 510 km.
El paquete de baterías se puede cargar de forma rápida con una potencia de 210 kW, la cual permite cargar el equivalente a 164 km de autonomía (140 km en la versión M50) en 10 minutos. Desde BMW también comunicaron que se podrá cargar la batería del 10% al 80% en 31 minutos.
En cuanto a las medidas del BMW i4, el auto mide 4.79 metros de largo, 1.85 m de ancho, 1.45 m de alto y la distancia entre ejes es de 2.86 metros. La capacidad del baúl va de los 470 litros hasta los 1,290 litros, si se rebaten los asientos traseros. Un detalle que vale la pena mencionar es que el portón trasero es eléctrico, con en los Grand Coupé de la marca.
El BMW i4 está desarrollado sobre la plataforma CLAR, la misma que utilizan el resto de los modelos de la marca, incluido el recién presentado BMW iX y hasta la nueva generación del Toyota Supra. Esta plataforma es tan "gauchita" que permite albergar motores de combustión interna, sistemas híbridos enchufables, varios motores eléctricos y paquetes de baterías.
El BMW i4 M50 cuenta con una puesta a punto específica con tren de rodaje M ajustado, sistema de frenos M Sport y una puesta a punto específica para la dirección. En esta versión, las llantas podrán ser de 19" o de 20".
Las primeras unidades del BMW i4 se comenzarán a entregar durante el tercer trimestre del año y su precio de partida en Alemania rondará los 60.000 euros.
