A nivel mecánico, el nuevo BMW M5 CS equipa un motor V8, 4.4 litros, TwinTurbo M Power que entrega unos 635 CV y un torque máximo de 750 Nm entre las 1,800 y las 5,950 rpm. El motor está asociado a una caja M Steptronic de ocho marchas con Drivelogic y tracción integral M xDrive, la cual puede configurarse como tracción trasera pura.
En cuanto a las prestaciones, el nuevo BMW M5 CS acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos, de 0 a 200 km/h en 10.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente en 305 km/h. Si comparamos estas prestaciones con el actual BMW M5 Competition, esta nueva versión tarda 0.3 segundos menos en alcanzar los 100 km/h y 0.4 segundos menos en alcanzar los 200 km/h.
Para rebajar esos 70 kg, el BMW M5 CS fue sometido a una estricta dieta. A diferencia del BMW M5 Competition, esta nueva versión tiene capacidad para 4 pasajeros, en lugar de 5, las butacas delanteras son M Carbon, varios elementos de la carrocería se fabricaron en plástico reforzado con fibra de carbono y se eliminaron elementos de aislamiento acústico.
Un detalle del BMW M5 CS que llamó la atención de todos, es que las butacas lucen el mítico trazado del Nürburgring Nordschleife. Esto da que pensar que la firma de Múnich se meterá en medio de la pelea que tienen Porsche y Mercedes-AMG por ver quién tiene el sedán "grande" más rápido en ese circuito. Recordemos, que hace un par de años el Porsche Panamera Turbo S marcó un tiempo de 7:29.81 minutos y luego el Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic marcó un tiempo de 7:27.8 minutos.
