El Donkervoort D8 GTO JD70 R mantiene el motor cinco cilindros, 2.5 litros, TFSI de origen Audi, que en esta versión entrega unos 422 CV y un torque máximo de 560 Nm. El motor entrega la misma potencia y torque que en la versión de calle, pero ahora está asociado a una caja secuencial de seis marchas, en lugar de una caja manual y mantiene la tracción trasera.
Si bien el peso del Donkervoort D8 GTO JD70 R es un poco más pesado que la versión de calle, las prestaciones son idénticas. El auto acelera de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos, de 0 a 200 km/h en 7.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Volviendo al peso del auto, esta versión de circuito pesa unos 715 kg, mientras que la de calle pesa unos 680 kg.
A nivel chasis, el Donkervoort D8 GTO JD70 R cuenta con un chasis tubular de fibra de carbono y aluminio, suspensión Intrax ajustable con amortiguadores que acercan el auto más al piso y barras de estabilidad más rígidas, frenos con discos de 310 mm delante y 285 mm detrás, con pinzas de 12 pistones, sistema ABS ajustable en 12 posiciones diferentes y llantas de fibra de carbono con neumáticos Nankang lisos.
Un detalle a destacar, es que el Donkervoort D8 GTO JD70 R cuenta con una aceleración lateral de 2,25 G en curva, lo que mejora los 2 G que alcanza la versión de calle.
El precio del Donkervoort D8 GTO JD70 R es el mismo que el de la versión de calle, hablamos de unos 198.000 euros.
