El nuevo Peugeot 508 PSE equipa una motorización híbrida enchufable que combina un motor naftero, cuatro cilindros, 1.6 litros, turbo con dos motores eléctricos, ubicados uno en caja eje. De manera conjunta, este sistema híbrido entrega unos 360 CV y un torque máximo de 520 Nm. La batería que alimenta a los motores eléctricos es de 11,5 kWhy se puede recargar en unas 2 horas con el Wall Box de 32 A.
La marca comunicó que el motor a combustión del Peugeot 508 PSE entrega unos 200 CV, mientras que los motores eléctricos entregan 100 CV (el del eje delantero) y 113 CV (el del eje trasero). Lógicamente, el sistema de tracción es total.
En cuanto a las prestaciones, el Peugeot 508 PSE acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos, de 80 a 120 km/h en 3 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente en 250 km/h. La autonomía máxima en modo 100% eléctrico es de 42 km (homologación WLTP) y en este mismo modo, es capaz de alcanzar los 140 km/h.
A nivel chasis, el Peugeot 508 PSE cuenta con una configuración deportiva, con un sistema de suspensión adaptativa con tres modos (Comfort, Hybrid y Sport), altura rebajada y ancho de vías ampliado. También cuenta con frenos reforzados con discos delanteros de 380 mm y neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R20.
Por último, el Peugeot 508 PSE se podrá elegir con carrocería sedán o con carrocería familiar. La versión PSE cuenta con paragolpes específicos, pinzas de freno en color verde Kryptonite, nuevos faldones laterales, nuevo difusor trasero y salidas de escape laterales.
