BMW presentó a la nueva generación del BMW M3 Competition. La versión más radical de la nueva generacións del Serie 3 luce los enormes riñones verticales delanteros que tanto polémica causaron. Pero más allá de su diseño, el deportivo cuenta con unas prestaciones de infarto gracias a su poderoso motor.
El nuevo BMW M3 Competition creció en tamaño, en comparación con la generación anterior. El modelo ahora mide 4.79 metros de largo (122 mm más que antes), 1.90 m de ancho (26 mm más), 1.43 m de alto y la distancia entre ejes es de 2.85 m (45 mm más).
En cuanto a su diseño, el nuevo BMW M3 Competition se reconoce por su enorme parrilla frontal doble riñon, la cual es totalmente funcional, sus dos salidas de aire en la parte central delantera del capó y el paragolpes delantero con entradas de aire centrales y laterales. En la parte lateral vemos una silueta con lineas fluidas y en la parte trasera destacan las salidas de escape doble de 100 mm de diámetro ubicadas en posición más bien central integradas en el difusor trasero y el spoiler en el baúl. El techo está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono y cuent con dos molduras que ayudan a canalizar el aire.
El motor del BMW M3 Competition es un seis cilindros en línea, 3.0 litros, M TwinPower Turbo, que entrega unos 510 CV a 6,250 rpm y un torque máximo de 650 Nm entre las 2,750 y las 5,500 rpm. El motor está asociado a una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades que envía su potencia a las ruedas traseras o, de manera opcional, se podrá equipar la tracción total M xDrive desconectable.
En cuanto a las prestaciones del nuevo BMW M3 Competition, el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, de 0 a 200 km/h en 12.5 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, que puede ampliarse a los 290 km/h con el paquete opcional M Driver’s Package.
Por último, cabe destacar que el chasis del nuevo BMW M3 Competiton cuenta con un sistema de suspensión adaptativa M específico, amortiguadores controlados electrónicamente, control de tracción específico y frenos con pinzas fijas de seis pistones y discos de 380 mm en el eje delantero y pinzas flotantes de un pistón con discos de 370 mm en el eje trasero. De manera opcional, se podrán pedir frenos M carbono cerámicos, con discos de 400 mm en el eje delantero y de 380 mm en el trasero.
El nuevo BMW M3 Competition creció en tamaño, en comparación con la generación anterior. El modelo ahora mide 4.79 metros de largo (122 mm más que antes), 1.90 m de ancho (26 mm más), 1.43 m de alto y la distancia entre ejes es de 2.85 m (45 mm más).
En cuanto a su diseño, el nuevo BMW M3 Competition se reconoce por su enorme parrilla frontal doble riñon, la cual es totalmente funcional, sus dos salidas de aire en la parte central delantera del capó y el paragolpes delantero con entradas de aire centrales y laterales. En la parte lateral vemos una silueta con lineas fluidas y en la parte trasera destacan las salidas de escape doble de 100 mm de diámetro ubicadas en posición más bien central integradas en el difusor trasero y el spoiler en el baúl. El techo está fabricado en plástico reforzado con fibra de carbono y cuent con dos molduras que ayudan a canalizar el aire.
El motor del BMW M3 Competition es un seis cilindros en línea, 3.0 litros, M TwinPower Turbo, que entrega unos 510 CV a 6,250 rpm y un torque máximo de 650 Nm entre las 2,750 y las 5,500 rpm. El motor está asociado a una caja de cambios M Steptronic de 8 velocidades que envía su potencia a las ruedas traseras o, de manera opcional, se podrá equipar la tracción total M xDrive desconectable.
En cuanto a las prestaciones del nuevo BMW M3 Competition, el auto acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, de 0 a 200 km/h en 12.5 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, que puede ampliarse a los 290 km/h con el paquete opcional M Driver’s Package.
Por último, cabe destacar que el chasis del nuevo BMW M3 Competiton cuenta con un sistema de suspensión adaptativa M específico, amortiguadores controlados electrónicamente, control de tracción específico y frenos con pinzas fijas de seis pistones y discos de 380 mm en el eje delantero y pinzas flotantes de un pistón con discos de 370 mm en el eje trasero. De manera opcional, se podrán pedir frenos M carbono cerámicos, con discos de 400 mm en el eje delantero y de 380 mm en el trasero.
El nuevo BMW M3 Competition se lanzará a la venta en el primer semestre del 2021.