Leer la nomenclatura de los neumáticos
- 1 o 2 letras: Los primeros caracteres del código indican el tipo de vehículo para el cual fue fabricado el neumático.
P: Vehículo de pasajeros
LT: Camión ligero
ST: Tráiler especial
T: Uso temporal
- Número de 3 dígitos: Los primeros tres números del código, corresponden a la anchura nominal del neumático en milímetros. Esta medida se toma desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro.
- Número de dos dígitos: Luego nos encontramos con el ratio de aspecto. Este dato es la relación entre la altura del perfil y la anchura del neumático, medido como porcentaje. Si no está presente este dato, se toma como que equivale a un 82%.
- Letra: Esta letra hace referencia al tipo de construcción de la carcasa del neumático.
B: Cintas opuestas
D: Diagonal
R: Radial
- Número de 2 dígitos: Estos números hacen referencia al diámetro en pulgadas de la llanta para la que el neumático está diseñado.
- Número de dos o tres dígitos: Este número indica el índice de carga del neumático. Este índice indica el peso máximo que cada neumático puede soportar. Los posibles valores para los neumáticos son:
60: 250 kg
61: 257 kg
62: 265 kg
63: 272 kg
64: 280 kg
65: 290 kg
66: 300 kg
67: 307 kg
68: 315 kg
69: 325 kg
70: 335 kg
71: 345 kg
72: 355 kg
73: 365 kg
74: 375 kg
75: 387 kg
76: 400 kg
77: 412 kg
78: 425 kg
79: 437 kg
80: 450 kg
81: 462 kg
82: 475 kg
83: 487 kg
84: 500 kg
85: 515 kg
86: 530 kg
87: 545 kg
88: 560 kg
89: 580 kg
90: 600 kg
91: 615 kg
92: 630 kg
93: 650 kg
94: 670 kg
95: 690 kg
96: 710 kg
97: 730 kg
98: 750 kg
99: 775 kg
100: 800 kg
101: 825 kg
102: 850 kg
103: 875 kg
104: 900 kg
105: 925 kg
106: 950 kg
107: 975 kg
108: 1000 kg
109: 1030 kg
110: 1060 kg
111: 1090 kg
112: 1120 kg
113: 1150 kg
114: 1180 kg
115: 1215 kg
116: 1250 kg
117: 1285 kg
118: 1320 kg
119: 1360 kg
120: 1400 kg
121: 1450 kg
122: 1500 kg
123: 1550 kg
124: 1600 kg
125: 1650 kg
- Letra suelta o conjunto de una letra y un número: Luego del índice de cargar, aparece el índice de velocidad o código de velocidad. Este código indica la velocidad máxima que el neumático puede soportar durante un periodo de diez minutos sin que corra peligro su estructura.
A1: 5 km/h
A2: 10 km/h
A3: 15 km/h
A4: 20 km/h
A5: 25 km/h
A6: 30 km/h
A7: 35 km/h
A8: 40 km/h
B: 50 km/h
C: 60 km/h
D: 65 km/h
E: 70 km/h
F: 80 km/h
G: 90 km/h
J: 100 km/h
K: 110 km/h
L: 120 km/h
M: 130 km/h
N: 140 km/h
P: 150 km/h
Q: 160 km/h
R: 170 km/h
S: 180 km/h
T: 190 km/h
U: 200 km/h
H: 210 km/h
V: 240 km/h
Z: más de 240 km/h
W: 270 km/h
(W): más de 270 km/h
Y: 300 km/h
(Y): más de 300 km/h
- Por último, algunos neumáticos tienen marcas adicionales, las cuales pueden ser:
Treadwear: Esto señala la rapidez con la que se desgasta un neumático. Por lo general a esta la palabra la sigue un número que va de 60 a 620. Cuanto más alto sea el número mayor la vida útil del neumático. Por lo general, el valor de referencia es 100, lo que indica una duración de 25.000 km.
Traction: Esta palabra suele estar acompañada por una o dos letras e indica el grado de adherencia de un neumático en piso mojado. Las letras pueden ser AA, A B y C, las cuales van de mayor a menor grado de agarre.
Temperature: Esta palabra está seguida de tres letras e indica la resistencia del neumático a sobrecalentarse a más de 100km/h. Las letras que acompañan Temperature son A, B o C, siendo A el mayor grado de resistencia y C el menor.
Fecha de fabricación: Indica la fecha en que se fabricó el neumático. Los primeros dos números indican la semana del año y los dos números que le siguen el año.
M+S o M&S: Abreviatura de Mud and Snow o barro y nieve en español.
TL: Indica que el neumático no cuenta con cámara interior.
TT: Indica que el neumático debe llevar una cámara en su interior.
SFI: Indican la cara interior del neumático en los neumáticos asimétricos.
SFO: Indican la cara exterior del neumático en los neumáticos asimétricos.
TWI: Indicador de desgaste del neumático. Muchas veces estas letras se sustituyen por un triángulo localizado en el borde de la banda de rodadura.
SL: Indican que es un neumático para uso de carga normal.
XL: Indican que es un neumático para vehículos con un peso mayor al normal.
RF: Indican que es un neumático reforzado.
Flechas: Si las bandas de rodadura son direccionales, estas flechas indican el sentido de giro adecuado para el avance del vehículo.
Muchos neumáticos también cuentan con un punto en color rojo y en amarillo, para indicar dónde deben colocarse los contrapesos en las llantas. Esto facilita el equilibrado correcto del neumático.
Capacidad de carga: Algunos neumáticos también indican la presión de carga máxima que soportan. Suele indicarse con la palabra Press y una de las siguientes letras:
B: 35 psi
C: 50 psi
D: 65 psi
E: 80 psi
F: 95 psi
Leer la nomenclatura de las llantas
Ahora que ya conocemos cómo leer las medidas y características de un neumático, pasemos a explicar de la misma manera cómo leer las características de las llantas.
- Un número de dos o tres dígitos: Los primeros números dentro de la nomenclatura de las llantas indican el ancho de la llanta en pulgadas. Para esto, se toma la distancia entre el disco exterior y el interior.
- Una o dos letras: Este carácter indica el perfil de la pestaña o la forma que tendrá la llanta en la zona de unión con el neumático en la parte del talón. Las letras que suelen utilizarse son:
A: bicicletas, ciclomotores, motocicletas, scooters, furgones, camiones, montacargas.
B: llantas antiguas de hasta 6” de anchura, como por ejemplo las del VW Escarabajo.
D: bicicletas, ciclomotores, motocicletas, scooters, furgones, camiones, montacargas.
E: camiones, furgones, ruedas delanteras de tractores con llantas semi-drop.
F: furgones, camiones, montacargas con llantas semi-drop.
G, H: furgones y camiones con llantas semi-drop.
J: turismos.
JJ: todoterrenos.
P, K: en coches antiguos.
S, T, V: vehículos industriales con llantas flatbase.
W: tractores (principalmente en el eje trasero).
- Dos letras o una letra y un número: Estos caracteres indican el perfil de la sección, el cual indica la forma de la sección transversal del cilindro de la llanta. Estos códigos son:
H: Llanta Hump
H2: Llanta doble Hump
FH: Llanta Flat Hump
CP: Llanta Contra Pendiente
CH: Llanta combinación Hump y Flat Hump
- ET y un número: Estos caracteres indican la profundidad de la llanta, miden la distancia entre el plano de montaje de la llanta y el eje de simetría expresada en milímetros. Este parámetro esencial a la hora de modificar las llantas que viene de serie por otras. Ya que si no tenemos en cuenta este dato, podemos tener problemas tales como que la pinza de freno o los amortiguadores choquen con la llanta o incluso podemos modificar el ancho de vías del vehículo.
- LK y dos números: Estos caracteres indican el anclaje de la llanta. El primer número indica el número de tornillos y el segundo indica el diámetro de la circunferencia sobre la que se sitúan, en milímetros.
- MZ seguido de un número: Este número indica el diámetro del agujero de centrado de la llanta, también conocido como buje, medido en milímetros .
