El motor del nuevo McLaren 765LT es el mismo V8, 4.0 litros, biturbo del McLaren 720S, pero en esta nueva versión entrega unos 765 CV a 7.500 rpm y un torque máximo de 800 Nm. El motor está asociado a una caja automática de siete marchas y doble embrague con una gestión específica para este modelo y tracción trasera.
En cuanto a las prestaciones del nuevo McLaren 765LT, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. Si comparamos estas cifras con las del McLaren 720S, este nuevo modelo tarda 0,1 segundos menos en llegar a los 100 km/h y 0,4 segundos menos en alcanzar los 200 km/h.
La reducción de peso es otra de las características de estos modelos Long Tail. El McLaren 765LT peso 1.339 kg, unos 80 kg menos que el McLaren 720S. Esta reducción se logró gracias a nuevas llantas de aleación ligera que en conjunto aligeran al auto unos 22 kg, butacas en fibra de carbono que pesan 18 kg menos, nueva línea de escape fabricada en titanio que es unos 3,8 kg más ligera, nueva batería de iones de litio 3 kg más ligera, luneta en policarbonato y se quitó la radio y el climatizador. Si el cliente lo desea, McLaren instala el climatizador y la radio de manera gratuita.
En cuanto al chasis del McLaren 765LT, cuenta con suspensión activa con amortiguadores interconectados de manera hidráulica, con una puesta a punto específica. El sistema de frenos es el mismo que ya utiliza el McLaren Senna. Además, el auto cuenta con vías ensanchadas y un apoyo aerodinámico un 25% superior al del McLaren 720S.
Por último, cabe destacar que todos los paneles de la carrocería del McLaren 765LT son nuevos, el alerón es móvil y cuenta con tres posiciones y un detalle sumamente agresivo son las cuatro salidas de escape colocadas en línea recta, bajo el alerón.
