El Lotus Exige Sport 410 equipa el motor V6, 3.5 litros, sobrealimentado por compresor Edelbrock del Cup 430, pero en esta versión brinda 416 CV a 7.000 rpm y un torque máximo de 420 Nm entre las 3.000 y las 7.000 rpm. El motor está asociado a una caja manual de seis velocidades que envía toda la fuerza del motor al eje trasero.
El Lotus Exige Sport 410 incorpora elementos específicos del Cup 430 como el chasis, la suspensión de dobles triángulos en ambos ejes, los amortiguadores deportivos Nitron ajustables, sistema de refrigeración, el embrague y frenos AP Racing de competición.
Las prestaciones del Lotus Exige Sport 410 son excelentes, logra las mismas prestaciones que el Cup 430, acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 290 km/h. Estas prestaciones las logra gracias a su reducido peso de 1.054 kg, lo que le da una relación peso/potencia de 2,5 kg/CV (2,42 en el Cup 430).
Como el Lotus Exige Sport 410 está pensado para la carretera y no tanto para los circuitos, resigna carga aerodinámica, ésta es de 150 kg mientras que en el Cup 430 es de 220 kg. Claro está que este último es un modelo más pensado para circuitos que para la calle.
A nivel estético, el Lotus Exige Sport 410 se distingue del Sport 350 por la nueva parrilla central más grande, la fibra de carbono a la vista en el techo, el splitter delantero, el difusor trasero y el cobertor trasero.
Por último, el interior del Lotus Exige Sport 410 luce la palanca de cambios con mecanismo a la vista, panel de instrumentos y de las puertas en fibra de carbono, volante, butacas y demás elementos en Alcántara.
El precio del Lotus Exige Sport 410 en Europa será de 96.000 euros.
