Peugeot presentó la segunda generación del Peugeot 508, este sedán del Segmento D cuenta con nueva plataforma, más tecnología, motores más potentes y un nuevo diseño que realmente le luce muy bien. La presentación en sociedad se llevará a cabo en el Salón de Ginebra.
El nuevo Peugeot 508 luce un diseño inspirado en los sedanes de alta gama, esto se evidencia en el diseño de la parte trasera, la cual aparenta ser la cola de una coupé 5 puertas más que de un sedán. Detalles como la nueva parrilla cromada, el paragolpes frontal con una enorme entrada de aire, luces diurnas full LED verticales que unen los faros con las entradas de aire, las nuevas llantas específicas que van de las 16" a las 19", el difusor trasero y las salidas de escape cromadas de la versión GT son sin duda un salto de calidad con respecto al modelo anterior.
Las medidas del nuevo Peugeot 508 son algo más modestas que las de sus principales rivales en Europa (Renault Talisman, Kia Optima y Opel Insignia). El sedán de Peugeot mide 4,75 metros de largo, 1,84 metros de ancho, 1,4 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,79 metros. El coeficiente aerodinámico de 0,24 demuestra el excelente trabajo que realizaron los encargados de diseñar la carrocería del auto.
A diferencia del modelo anterior, el nuevo Peugeot 508 está desarrollado sobre la plataforma EMP2, la misma de los Peugeot 3008, 5008, 408 y 308 (europeo) entre otros. Además el auto cuenta con el puesto de manejo i-Cockpit, el cual muestra una evolución al usado en el Peugeot 3008, por ejemplo. El i-Cockpit aporta un diseño futurista al interior del nuevo Peugeot 508, el volante, la consola central, el display multifunción y la palanca de cambios son los elementos que aportan ese look espacial.
A nivel tecnológico, la novedad más importante del nuevo Peugeot 508 es que sumará tecnologías semi-autónomas. Bajo ciertas circunstancias, el freno y la dirección pueden manejarse de manera autónoma para evitar posibles choques. El auto también cuenta con cámara de infrarrojos, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento de carril, freno automático de emergencia hasta 140 km/h, alerta de atención del conductor, alerta activa de cambio involuntario de carril, luces automáticas, cámara de 360 grados, reconocimiento de señales de tránsito y asistente de estacionamiento automático.
En cuanto a los motores que se ofrecerán en el nuevo Peugeot 508, tenemos los PureTech nafteros, los BlueHDi diésel y en un futuro se sumará una variante híbrida enchufable. La variante más prestacional será la Peugeot 508 GT, la cual equipa un motor PureTech que brinda 225 CV.
A nivel tecnológico, la novedad más importante del nuevo Peugeot 508 es que sumará tecnologías semi-autónomas. Bajo ciertas circunstancias, el freno y la dirección pueden manejarse de manera autónoma para evitar posibles choques. El auto también cuenta con cámara de infrarrojos, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, asistente de mantenimiento de carril, freno automático de emergencia hasta 140 km/h, alerta de atención del conductor, alerta activa de cambio involuntario de carril, luces automáticas, cámara de 360 grados, reconocimiento de señales de tránsito y asistente de estacionamiento automático.
En cuanto a los motores que se ofrecerán en el nuevo Peugeot 508, tenemos los PureTech nafteros, los BlueHDi diésel y en un futuro se sumará una variante híbrida enchufable. La variante más prestacional será la Peugeot 508 GT, la cual equipa un motor PureTech que brinda 225 CV.
Peugeot Argentina tiene la intención de comercializar este modelo en un futuro no muy lejano, habrá que ver que versión es la que termina llegando, si la normal o la GT.
