En la categoría de motores inferiores a 1 litro de cilindrada el ganador volvió a ser el EcoBoost de Ford (por cinco años seguidos); en la categoría de 1 litro a 1.4 litros el ganador fue el 1.2 PureTech de PSA; en la categoría 1.4 litros a 1.8 litros el ganador fue el 1.5 litros tricilíndrico híbrido de BMW; en la categoría 1.8 a 2 litros el ganador fue el 2.0 turbo de Mercedes-AMG; en la categoría de 2.0 a 2.5 el ganador fue el 2.5 litros cuatro cilindros turbo de Audi; en la categoría 2.5 a 3.0 el ganador fue el 3.0 seis cilindros turbo de Porsche; en la categoría de 3.0 a 4.0 el ganador fue el motor 3.9 litros de Ferrari y en la categoría superior a 4 litros el ganador fue el motor 6.3 litros V12 de Ferrari. El motor verde del año fue el de Tesla.
El motor 3.9 litros V8 de Ferrari que ganó el premio principal está lubricado por cárter seco, el bloque está fabricado en aluminio y el sistema de sobrealimentación cuenta con unas turbinas twin-scroll fabricadas en aluminio de titanio. Este motor desarrolla 670 CV a 8.000 rpm y un torque máximo de 760 Nm en el 488 GTB.
