De serie, el Audi RS3 equipa un motor 2.5 litros turbo, cinco cilindros, que brinda 367 CV y un torque máximo de 465 Nm. Ya con la primer etapa que prepararon los alemanes, esa cifras pueden pasar a 430 CV y 620 Nm, esto se logra con ajustes de la electrónica y 1.950 euros.
La segunda etapa consiste en cambiar el sistema de escape del auto y lleva la potencia hasta los 444 CV y el torque hasta los 655 Nm. Para llegar a esta etapa tendrás que desembolsar 2.950 euros. La tercera etapa lleva la potencia del Audi RS3 Sportback hasta los 478 CV y 700 Nm, B&B no detalla que mejoras se instalan, pero si sabemos que cuesta unos 7.950 euros.
Pero lo importante viene ahora, la cuarta etapa. Si estás pensando en armar una bestia y desembolsas los 17.950 euros que cuesta, la etapa 4 cuenta con un turbocompresor más grande, un nuevo sistema de escape con catalizadores, una bomba de combustible alta presión, nuevo radiador de aceite, nuevo intercooler, nueva bomba de agua de mayor caudal, nuevas tomas de admisión y dos nuevos embragues para la transmisión S tronic de 7 velocidades. Gracias a esto, la potencia del Audi RS3 Sportback alcanza los 555 CV y un torque máximo de 750 Nm.
Gracias a este kit, el auto alcanza los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos, es decir que supera por dos décimas al Audi R8 V10 y está a sólo una décima de segundo de alcanzar al Lamborghini Huracán LP610-4.
Gracias a este kit, el auto alcanza los 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos, es decir que supera por dos décimas al Audi R8 V10 y está a sólo una décima de segundo de alcanzar al Lamborghini Huracán LP610-4.
