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| Peugeot 208 GTI
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| Peugeot 208 XY |
La semana pasada tuvimos a suerte de poder probar los nuevos modelos que Peugeot trajo a la Argentina y tratamos de hacer un test drive comparativo de ambos modelos.
Ambos se importan desde Francia y poseen varias diferencias comparados con el modelo mercosur. Ofrecen más seguridad y motores más potentes.
El exterior de los autos es similar, salvo por algunos detalles, en ambos vehículos las ópticas poseen luces de led en forma de tira y las parrillas están personalizadas. El GTI tiene un panel que asemeja a una bandera a cuadros y el XY tiene otro formato con detalles cromados. En cuanto a las llantas, cada auto posee diferentes estilos. La versión GTI suma una salida de escape cromada.
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| Peugeot 208 GTI |
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| Peugeot 208 XY |
En cuanto a la motorización de los modelos, el GTI tiene unos increibles 200 CV con los cuales logra alcanzar 223,8 km/h, mientras que el XY se luce con sus 156 CV logrando una velocidad máxima de 210,6 km/h. Si medimos la aceleración el GTi va de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos mientras que el XY lo logra en 7,3 segundos. El GTI cuenta con una puesta a punto con carácter sport.
Ambos modelos traen un motor naftero denominado THPde 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con inyección directa, admisión VVT y un turbo compresor de doble entrada e intercololer. El motor es desarrollado en conjunto por BMW y PSA Peugeot Citroën. El THP 200 del GTI (denominado así por sus 200 CV) entrega su máximo valor de torque (275 Nm) a 1700 rpm. Lo bueno es que se puede circular a 60 km/h en quinta o sexta sin comprometer las reacciones y así se ahorra combustible. Se combinan con una transmisión manual de 6 velocidades con relaciones de marchas más cortas. La versión XY alcanza su másximo valor de torque (240 Nm) entre 1400 y 4000 rpm.
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Peugeot 208 XY
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| Peugeot 208 GTI |
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En el interior las diferencias son mínimas, los tableros son similares, el GTI luce detalles en rojo mientras que el XY luce detalles cromados. En el XY el tablero agrega un indicador de cambio de marcha. Mientras que el GTI suma un asistente de arranque en pendientes que evita que el auto se vaya hacia atrás. Ambos cuentan con un sistema que ayuda a estacionar.
El acceso a las plazas traseras no es muy cómodo y el baúl de los dos modelos es más chico que el de la versión mercosur.
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| Peugeot 208 GTI |
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| Peugeot 208 XY |
Aclaración importante: a raíz de un inconveniente, nos quedamos sin las fotos que habíamos sacado de los autos que testeamos, por esa razón las fotos no son las de los autos probados, sino que las sacamos de internet. Sepan disculparnos.
Autor:
Martín F. Dagradi
Etiquetas: Peugeot, Test Drive
