Ferrari presentó a la nueva Ferrari F12 TDF

Llegó el día, después de tantos rumores e imágenes filtradas, por fin conocemos la versión más radical del Ferrari F12. La misma se llamará Ferrari F12 TDF en honor al Tour de France, recordemos que se decía que podría llamarse GTO o Speciale, pero al fin de cuentas el nombre es tdf. Ojo, el nombre no hace referencia a la prueba de ciclismo, es en honor de la carrera de carretera que la firma italiana supo dominar entre los '50 y '60.

Comencemos por el apartado estético, Ferrari doto al Ferrari F12 TDF con un kit de carrocería específico para mejorar la aerodinámica del auto. El kit cuenta con un nuevo juego de paragolpes, un nuevo capó, nuevos faldones, nuevo spoiler, difusor de competición con flaps activos y varias tomas de aire.

Ahora bien, lo más importante del Ferrari F12 TDF es que los ingenieros de la firma italiana trabajaron en el motor para aumentar su potencia y además redujo el peso del auto para hacerlo más ligero. En cuanto al motor, el F12 tdf equipa el mismo motor V12, atmosférico, 6.3 litros del F12berlinetta, pero en el entrega 780 CV a 8.500 rpm (40 CV extra con respecto al berlinetta) y un torque máximo de 705 Nm a 6.750 rpm (15 Nm extra). El motor está asociado a una caja F1 DCT.

En cuanto al peso, el Ferrari F12 TDF pesa 1.415 kg, es decir, 110 kg menos que el berlinetta. Esto se logró gracias al rediseño de varios elementos y al uso de fibra de carbono. Además el F12 tdf equipa un sistema de eje trasero direccional, el cual reduce el subviraje.

En definitiva la Ferrari F12 TDF tiene una relación peso-potencia de 1,81 kg por CV. Gracias a esto el tdf acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. Si te preguntas lograron frenar a semejante bestia, dejame decirte que este auto hereda el sistema de frenos del Ferrari LaFerrari, hablamos de discos de 398 mm adelante y 360 mm detrás.